全國諮詢熱線:4008-853-852

熱門關鍵詞:國際空運FBA增值服務全球空運快遞國際移民搬家FBA增值服務

當前位置鳳凰集運 » 華悦國際新聞中心 » 新聞資訊 » 行業資訊 » 鳳凰集運

鳳凰集運

返回列表 來源:華悦國際物流 查看手機網址
掃一掃!鳳凰集運掃一掃!
瀏覽:- 發佈日期:2021-07-05 08:59:52【鳳凰集運】
近幾個月船期延港口擁堵使全球物流供應鏈飽受衝擊面臨中斷的風險,糟糕的船期、降到低點的準班率正加劇北歐樞紐港的擁堵,船隻的延誤迫使承運人對歐洲某些關鍵大港暫時停止掛靠。目前歐洲排名前兩位的集裝箱大港鹿特丹港和漢堡港都面臨着嚴重的擁堵,迫使船公司--改變航線暫停掛靠。(查看文章:歐洲最大兩個港口嚴重擁堵!HPL連續七週暫停掛靠,2M連續8周跳港!

微信圖片_20210705090116

達飛首席執行官魯道夫•薩德預計行業在恢復正常之前,還會有9個月的中斷期;擁堵的供應鏈可能會至少持續到明年第一季度。(查看文章:達飛:供應鏈擁堵將再持續9個月!為集運服務質量不佳致歉!

★ 延誤船舶數量驚人

根據航運諮詢公司Seaintelligence的最新報告,由於一些地區受到港口擁堵的嚴重影響,全球各地的船期可靠性全年都相當差。

如下圖所示,在亞洲至北美西海岸的高峯期,延遲7-13天和14-20天的船隻數量高於2015年美國西海岸勞資糾紛最嚴重時的數量。
微信圖片_20210705090150
根據sea intelligence的數據,在2021年1月至5月期間,多達695艘船的抵達時間延遲了一週以上,其中343艘船的抵達時間延遲了14天以上,132艘船的抵達時間延遲了21天以上。
相比之下,從2012年1月到2020年12月的9年期間,延誤一週以上的有1535艘船隻,兩週以上的有330艘船隻,延誤21天以上總共有104艘船隻。
此外,根據sea intelligence的統計數據,在2021年1月至5月期間,亞洲-北歐航線有461艘船隻延誤超過7天,其中134艘延誤超過14天,30艘延誤超過21天。
微信圖片_20210705090209

相比之下,在2012年1月至2020年12月的9年期間,792艘船的抵達時間延誤7天以上。在同一時期,有35艘船延誤超過14天,只有兩艘船延誤超過21天。

航運諮詢公司Sea intelligence指出“港口擁堵遠未結束”。僅在2021年5月,在北美港口停靠跨太平洋航線的174艘船延誤了7天以上,在亞歐航線,這一數字是114;而在跨大西洋,這一數字是169。同月,在亞洲-印度次大陸的航線中,有99艘船延遲一週以上,而在亞洲-大洋洲,這一數字是134艘。

除了赫伯羅特和2M跳港外,CMA CGM日前發佈告,數月以來北歐一直出現嚴重擁堵和生產力低下的情況,影響了其北歐至南美西海岸和加勒比海地區的EUROSAL服務的船期可靠性。不幸的是,這種情況預計不會隨着夏季的到來而改善。因此,為了保持服務質量,EUROSAL服務將於2021年7月6日起暫停其勒阿弗爾停靠3個月。

★ 馬士基徵收遠東至北歐和地中海 ★

馬士基6月30日發佈公告,鑑於當前的市場狀況,以免貨物運輸受到干擾或延誤,從2021年7月15日起將對從遠東到北歐和地中海的幹箱徵收旺季附加費(PSS),費用標準為1000美元/20尺幹箱、2000美元/40'40H'45H幹箱

微信圖片_20210705090227

馬士基還列出了從上海到西班牙阿爾赫西拉斯港所涉及的費率收取標準,即日起生效,直到另行通知。這些費用將來可能會更改,屆時將及時通知客户。

微信圖片_20210705090243

此外,為應對全球擁堵造成的集裝箱高需求和運營延誤,馬士基宣佈將推出兩項全新遠東-美國TPX和TP20航線服務。馬士基將是該項於8月開始的新服務的唯一運營商。


  • TPX航線由3500TEU船舶運營,將包括在鹽田、寧波和洛杉磯的掛靠。
  • TP20航線部署4500TEU集裝箱船,將停靠頭頓、寧波、上海、諾福克和巴爾的摩。

馬士基表示,引入TPX和TP20不會對公司現有的運輸網絡造成任何變化。

★ THE取消亞洲至地中海航次 ★

由Hapag-Lloyd、Ocean Network Express(ONE)、Yang Ming和HMM組成的航運聯盟THE Alliance宣佈了對其亞洲-地中海航線的服務網絡的調整取消數個航次。
Hapag-Lloyd公佈了聯盟MD1和MD3服務時間表的更改如下:

微信圖片_20210705090259


微信圖片_20210705090408

根據該公司的聲明,已經預訂並希望選擇上述選項的客户可以選擇修改預訂。

華悦國際物流推薦

相關行業資訊

最新資訊文章